Συναρμολογημένο μοντέλο Σοβιετικό τανκ T-34/76 Model 1940, 76 εξαρτήματα

Συναρμολογημένο μοντέλο, Revell, Σοβιετική δεξαμενή T-34/76 Μοντέλο 1940, 76 μέρη

R03294


23.90

Φύλο: Μ
Ηλικία: άνω των 8 ετών.
Το T-34 είναι ένα σοβιετικό μεσαίο τανκ του Β' Παγκοσμίου Πολέμου και της μεταπολεμικής περιόδου.

Τα πρώτα πρωτότυπα κατασκευάστηκαν το 1937-1940 και η σειριακή παραγωγή στην ΕΣΣΔ έγινε το 1940-1957 Κατά τη διάρκεια της πορείας του κατασκευάστηκαν περίπου 84.000 οχήματα αυτού του τύπου, καθιστώντας το T-34 ένα από τα πιο παραγόμενα άρματα μάχης στην ιστορία. ! Η πρόωση παρείχε έναν μόνο κινητήρα V-2-34 500 ίππων. Το μήκος του αυτοκινήτου - στην έκδοση T34 / 76 - ήταν 6,68 m, με πλάτος 3 μέτρα. Ο οπλισμός αποτελείται από ένα πυροβόλο F-34 των 76,2 mm και δύο πολυβόλα DT των 7,62 mm. Ο κύριος οπλισμός στην έκδοση T-34/85 είναι το πυροβόλο ZIS-S-53 των 85 χλστ.

Το T-34 είναι αναμφίβολα ένα από τα πιο διάσημα τανκς στην ιστορία τόσο του Β' Παγκοσμίου Πολέμου όσο και του στρατού συνολικά, αντιπροσωπεύοντας ένα συγκεκριμένο σύμβολο της σοβιετικής νίκης στον πόλεμο με το Τρίτο Ράιχ. Το όχημα αναπτύχθηκε για τις ανάγκες του Κόκκινου Στρατού ως διάδοχος των λεγόμενων pursuit tanks της σειράς BT (BT-5 και BT-7), αλλά και του άρματος T-26. Οι εργασίες για το αυτοκίνητο ξεκίνησαν το 1937 σε ένα ειδικό γραφείο σχεδιασμού του εργοστασίου ατμομηχανών Kharkov. Αρχικά, τις εργασίες οδήγησε ο μηχανικός Adolf Dick (έκανε και τα πρώτα σκίτσα του νέου αυτοκινήτου) και μετά τη σύλληψή του από τις σοβιετικές αρχές ασφαλείας, το έργο διευθύνθηκε από τον Mikhail Koshkin. Το όχημα αρχικά ονομαζόταν Α-20. Ωστόσο, ένα δεύτερο πρωτότυπο (A-32) κατασκευάστηκε γρήγορα με κύριο οπλισμό με τη μορφή πυροβόλου 76,2 mm και πολύ παχύτερη μετωπική θωράκιση. Το τελικό πρωτότυπο έγινε τελικά δεκτό για παραγωγή. Μπορεί να υποτεθεί ότι όταν μπήκε σε υπηρεσία, το TT-34 ήταν ένα πολύ επιτυχημένο άρμα από πολλές απόψεις. Χαρακτηρίστηκε -όπως και το 1940- από πολύ δυνατά όπλα, είχε καλά προφίλ θωράκιση βασισμένη σε κεκλιμένες πλάκες θωράκισης, καθώς και πολύ υψηλή κινητικότητα και οδηγικές ιδιότητες εκτός δρόμου. Τα μειονεκτήματα περιλαμβάνουν την πολύ κακή εργονομία του αυτοκινήτου ή τα κακά οπτικά που χρησιμοποιήθηκαν στις πρώτες παρτίδες παραγωγής. Παρά αυτές τις ελλείψεις, όταν το T-34 εμφανίστηκε στο Ανατολικό Μέτωπο, τα γερμανικά στρατεύματα εξεπλάγησαν πολύ από αυτό. Η υψηλή γενική αξιολόγηση του T-34 και οι μαχητικές του ιδιότητες καθόρισαν τη μαζική παραγωγή του και τη μετατροπή του στο κύριο άρμα του Κόκκινου Στρατού κατά τη διάρκεια των μαχών του 1942-1945. Οδήγησαν επίσης σε περαιτέρω βελτιώσεις στη δομή, για παράδειγμα το 1942 εμφανίζεται ένας νέος εξαγωνικός πύργος, ο οποίος βελτιώνει την ποιότητα εργασίας των μελών του πληρώματος με τον τρούλο του διοικητή. Ο κινητήρας και το κιβώτιο ταχυτήτων βελτιώθηκαν επίσης. Ωστόσο, το 1944 μπήκε σε υπηρεσία το μοντέλο T-34/85, με έναν εντελώς νέο τριπλό πυργίσκο και κύριο οπλισμό με τη μορφή πυροβόλου 85 χλστ. Το τανκ T-34 συμμετείχε σε όλες σχεδόν τις μεγάλες μάχες που διεξήχθησαν μεταξύ του Κόκκινου Στρατού και της Βέρμαχτ στο Ανατολικό Μέτωπο το 1941-1945: ξεκινώντας από τη Μάχη της Μόσχας, μέσα από τις μάχες του Στάλινγκραντ και του Κουρσκ, την επιχείρηση Bagration και την κατάληψη του Βερολίνου. . Μετά το 1945, το τανκ T-34 ήταν ακόμα σε υπηρεσία, επίσης εξάγονταν ευρέως εκτός ΕΣΣΔ σε χώρες όπως η Τσεχοσλοβακία, η Πολωνία, η Ανατολική Γερμανία, η Ουγγαρία και η Συρία. Ο κινητήρας και το κιβώτιο ταχυτήτων βελτιώθηκαν επίσης. Ωστόσο, το 1944 μπήκε σε υπηρεσία το μοντέλο T-34/85, με έναν εντελώς νέο τριπλό πυργίσκο και κύριο οπλισμό με τη μορφή πυροβόλου 85 χλστ. Το τανκ T-34 συμμετείχε σε όλες σχεδόν τις μεγάλες μάχες που διεξήχθησαν μεταξύ του Κόκκινου Στρατού και της Βέρμαχτ στο Ανατολικό Μέτωπο το 1941-1945: ξεκινώντας από τη Μάχη της Μόσχας, μέσα από τις μάχες του Στάλινγκραντ και του Κουρσκ, την επιχείρηση Bagration και την κατάληψη του Βερολίνου. . Μετά το 1945, το τανκ T-34 ήταν ακόμα σε υπηρεσία, επίσης εξάγονταν ευρέως εκτός ΕΣΣΔ σε χώρες όπως η Τσεχοσλοβακία, η Πολωνία, η Ανατολική Γερμανία, η Ουγγαρία και η Συρία. Ο κινητήρας και το κιβώτιο ταχυτήτων βελτιώθηκαν επίσης. Ωστόσο, το 1944 μπήκε σε υπηρεσία το μοντέλο T-34/85, με έναν εντελώς νέο τριπλό πυργίσκο και κύριο οπλισμό με τη μορφή πυροβόλου 85 χλστ. Το τανκ T-34 συμμετείχε σε όλες σχεδόν τις μεγάλες μάχες που διεξήχθησαν μεταξύ του Κόκκινου Στρατού και της Βέρμαχτ στο Ανατολικό Μέτωπο το 1941-1945: ξεκινώντας από τη Μάχη της Μόσχας, μέσα από τις μάχες του Στάλινγκραντ και του Κουρσκ, την επιχείρηση Bagration και την κατάληψη του Βερολίνου. . Μετά το 1945, το τανκ T-34 ήταν ακόμα σε υπηρεσία, επίσης εξάγονταν ευρέως εκτός ΕΣΣΔ σε χώρες όπως η Τσεχοσλοβακία, η Πολωνία, η Ανατολική Γερμανία, η Ουγγαρία και η Συρία. Το τανκ T-34 συμμετείχε σε όλες σχεδόν τις μεγάλες μάχες που διεξήχθησαν μεταξύ του Κόκκινου Στρατού και της Βέρμαχτ στο Ανατολικό Μέτωπο το 1941-1945: ξεκινώντας από τη Μάχη της Μόσχας, μέσα από τις μάχες του Στάλινγκραντ και του Κουρσκ, την επιχείρηση Bagration και την κατάληψη του Βερολίνου. . Μετά το 1945, το τανκ T-34 ήταν ακόμα σε υπηρεσία, επίσης εξάγονταν ευρέως εκτός ΕΣΣΔ σε χώρες όπως η Τσεχοσλοβακία, η Πολωνία, η Ανατολική Γερμανία, η Ουγγαρία και η Συρία. Το τανκ T-34 συμμετείχε σε όλες σχεδόν τις μεγάλες μάχες που διεξήχθησαν μεταξύ του Κόκκινου Στρατού και της Βέρμαχτ στο Ανατολικό Μέτωπο το 1941-1945: ξεκινώντας από τη Μάχη της Μόσχας, μέσα από τις μάχες του Στάλινγκραντ και του Κουρσκ, την επιχείρηση Bagration και την κατάληψη του Βερολίνου. . Μετά το 1945, το τανκ T-34 ήταν ακόμα σε υπηρεσία, επίσης εξάγονταν ευρέως εκτός ΕΣΣΔ σε χώρες όπως η Τσεχοσλοβακία, η Πολωνία, η Ανατολική Γερμανία, η Ουγγαρία και η Συρία.

Κλίμακα: 1:76
Μήκος τελικού μοντέλου: 8,1 cm
Βαθμός δυσκολίας: 4
Υλικό: πλαστικό
Απαιτείται συναρμολόγηση και βαφή